Le nouveau Mercedes-Benz GLA : révolution urbaine électrique

Mercedes-Benz frappe fort avec la nouvelle génération de son SUV compact le plus vendu. Présenté le 29 juillet 2026 et commercialisable dès le 30 juillet, le nouveau GLA change de dimension : silhouette plus basse, empattement allongé, calandre iconique illuminée et une plateforme entièrement repensée pour l’électrique. Trois versions 100 % électriques inaugurent la gamme, avant l’arrivée en 2027 de motorisations hybrides hightech capables de rouler en mode tout électrique en ville.

Un design plus affirmé pour l’usage urbain

Le nouveau GLA assume pleinement sa vocation citadine tout en gagnant en prestance. Sa silhouette est abaissée de 20 mm par rapport à son prédécesseur, tandis que l’empattement s’allonge de 61 mm pour atteindre 2 790 mm. Les épaules musclées, les roues positionnées en affleurement de carrosserie et la voie arrière élargie renforcent son caractère sportif. À l’avant, le GLA électrique devient le premier modèle compact de la marque à arborer la nouvelle calandre iconique, ornée de 608 points lumineux en polycarbonate et 158 micro-LED capables d’orchestrer des séquences lumineuses synchronisées avec le son d’accueil du véhicule.

Quatre lignes d’équipement sont proposées dès le lancement : Style Line, PROGRESSIVE Line, AMG Line et la nouvelle AMG Line Plus, complétées par une édition Night particulièrement affirmée avec sa livrée Kosmosschwarz magno et ses jantes 20 pouces noires.

Un habitacle repensé autour du confort et de la technologie

L’espace intérieur profite directement de l’allongement de l’empattement : les occupants de la deuxième rangée gagnent 38 mm de longueur aux jambes, et la garde au toit progresse également grâce au toit panoramique désormais de série. Le coffre atteint 410 litres, complétés par un frunk avant de 107 litres sur les versions électriques, portant le volume total à 1 400 litres banquette rabattue.

La pièce maîtresse de l’habitacle reste le MBUX Superscreen optionnel, un écran flottant qui réunit sur toute la largeur du tableau de bord l’instrumentation numérique et les écrans central et passager. Le nouvel assistant virtuel MBUX, désormais capable de mobiliser plusieurs intelligences artificielles selon le contexte de la conversation, gère la navigation, répond aux questions du quotidien et peut même lancer une chanson dont on ne connaît que quelques paroles. Un système audio Burmester 3D Surround en option, doté de 16 haut-parleurs et d’un amplificateur de 850 watts, vient parfaire l’expérience à bord.

Trois motorisations électriques pour tous les usages

Dès son lancement commercial en novembre, le GLA électrique se décline en trois configurations distinctes, du modèle d’accès propulsion jusqu’à la version 4MATIC à transmission intégrale la plus puissante. Toutes partagent l’architecture 800 volts, qui permet des recharges rapides particulièrement courtes.

Le GLA 250+, avec ses 657 kilomètres d’autonomie WLTP annoncés, se positionne comme la référence longue distance du segment, tandis que le GLA 350 4MATIC assume le rôle de modèle sportif avec son 0 à 100 km/h abattu en 5,4 secondes. Un quatrième modèle, doté d’une batterie NMC de 71 kWh, complétera la gamme début 2027.

L’hybride hightech, un renfort attendu pour 2027

Au-delà de l’offre 100 % électrique, Mercedes-Benz prépare une déclinaison hybride hightech du GLA, disponible en traction et en transmission intégrale. Le nouveau moteur essence quatre cylindres 1,5 litre turbo, baptisé M 252 et développé selon le cycle de Miller, adopte un taux de compression élevé de 12:1 pour optimiser rendement et consommation. Associé à une batterie 48 volts de 1,3 kWh et intégré directement dans une boîte double embrayage huit rapports électrifiée, ce groupe motopropulseur permet au GLA de rouler en mode tout électrique en ville, de naviguer en roue libre jusqu’à plus de 100 km/h lorsque la puissance requise reste inférieure à 22 kW, et de récupérer jusqu’à 25 kW d’énergie dans n’importe quel rapport.

Une empreinte carbone revue à la baisse

Mercedes-Benz met également en avant les progrès environnementaux réalisés sur ce nouveau modèle. Sur l’ensemble de son cycle de vie, le GLA électrique réduit son empreinte carbone d’environ 40 % par rapport à l’actuel GLA thermique, notamment grâce à une nouvelle génération de cellules de batterie moins carbonées et à l’utilisation d’aluminium produit par électrolyse à partir d’énergies renouvelables. Le véhicule intègre par ailleurs plus de quatre fois plus de matériaux recyclés que son prédécesseur, avec notamment près de 55 % de matière recyclée dans les structures de pare-chocs.

Avec ce lancement, Mercedes-Benz confirme sa volonté de conjuguer performance électrique, confort premium et technologies embarquées de pointe sur son segment le plus vendu, tout en préparant déjà la suite avec une offre hybride qui devrait séduire une clientèle encore hésitante face au tout électrique.