Audi Q9 : le SUV amiral qui redéfinit l’espace et le luxe !

Avec le Q9, Audi frappe un grand coup et inaugure une numérotation inédite dans sa gamme. Ce nouveau SUV grand format, dévoilé à Ingolstadt, se positionne comme le vaisseau amiral de la marque aux anneaux, porté par une ambition claire : transformer l’habitacle en véritable espace de vie mobile. Entre technologies inédites, matériaux premium et promesse d’un confort digne du haut de gamme, le Q9 marque un tournant stratégique pour Audi.

Un gabarit et une présence hors norme

Mesurant plus de 5,30 mètres de long pour près de 1,80 mètre de hauteur et un empattement dépassant les trois mètres, le Q9 devient le plus grand modèle jamais produit par la marque. Cette stature généreuse se traduit par une silhouette imposante, dessinée autour d’une face avant verticale et d’une calandre Singleframe qui plonge profondément dans le bouclier. Deux lignes esthétiques se distinguent nettement : une version dite avancée, plus sobre et élégante, et une déclinaison S line résolument plus sportive, reconnaissable à sa calandre ouverte et son becquet arrière affirmé. Des jantes pouvant atteindre 23 pouces viennent renforcer cette prestance visuelle.

Un habitacle pensé comme un salon roulant

C’est sans doute à l’intérieur que le Q9 exprime le mieux ses ambitions. Le véhicule accueille sept occupants de série, avec une configuration à six places disponible en option pour un agencement façon classe affaires. Les places arrière profitent de sièges électriques individualisables, tandis que des portes automatiques font leur apparition pour la première fois chez Audi, avec ouverture et fermeture pilotables à distance depuis l’application myAudi. La détection d’obstacles assure une ouverture en toute sécurité, même dans un environnement encombré. Le toit panoramique, le plus vaste jamais installé sur une Audi, complète cette sensation d’espace, avec en option une transparence commutable capable de s’opacifier automatiquement lorsque le véhicule est à l’arrêt.

Une signature lumineuse qui fait date​

Le Q9 introduit une innovation mondiale avec ses feux arrière à panneaux OLED numériques incurvés, une prouesse rendue possible par un verre ultrafin de seulement 0,1 millimètre. Cette courbure améliore sensiblement la visibilité latérale du véhicule tout en offrant une signature lumineuse inédite après la tombée de la nuit. À l’avant, les phares Matrix LED numériques intègrent un module micro-LED capable de projeter des avertissements au sol, qu’il s’agisse d’un changement de voie dangereux ou d’un risque de verglas, illustrant la manière dont Audi entend désormais faire dialoguer éclairage et sécurité active.

Des motorisations diesel taillées pour l’efficience

Pour son lancement, le Q9 mise sur un bloc V6 diesel de trois litres associé à une technologie MHEV plus, comprenant un générateur électrique capable de délivrer jusqu’à 18 kW de puissance additionnelle. Deux niveaux de puissance seront proposés, 220 kW en Allemagne et 180 kW sur certains marchés européens, tous deux couplés à une transmission automatique à huit rapports et à la transmission intégrale quattro permanente. Un compresseur électrique vient renforcer la réactivité du moteur, notamment lors des reprises, tout en contribuant à limiter la consommation.

Une conduite assistée jusqu’au bout des mains

Le Q9 embarque l’assistant de conduite adaptatif plus, qui permet pour la première fois chez Audi une conduite mains libres sur autoroute jusqu’à 130 km/h, initialement disponible en Allemagne, aux États-Unis et au Canada. Le système reste classé en niveau 2 d’automatisation partielle : une caméra installée sur la colonne de direction surveille en continu l’attention du conducteur. En cas d’inactivité prolongée, une fonction inédite d’assistance d’urgence peut diriger le véhicule vers la bande d’arrêt d’urgence et l’immobiliser progressivement, une avancée notable en matière de sécurité active.

Une expérience sonore et connectée repensée

Le système audio Bang & Olufsen 4D, décliné avec vingt-deux haut-parleurs et une puissance totale de 1 360 watts, ajoute une dimension sensorielle grâce à des actionneurs intégrés aux sièges avant qui traduisent les basses en vibrations perceptibles. Côté numérique, l’écran MMI panoramique tourne sous Android Automotive OS et s’enrichit d’un assistant vocal capable de basculer vers ChatGPT lorsque les fonctions embarquées atteignent leurs limites, une manière pour Audi de fluidifier l’interaction entre conducteur et véhicule sans jamais quitter l’écosystème maison.

Disponibilité et positionnement tarifaire

Fabriqué à Bratislava, l’Audi Q9 sera commandable dès la fin du mois de juillet 2026, avec un début des livraisons annoncé pour le quatrième trimestre. Le tarif d’entrée de gamme s’établit à 108 400 euros pour la version TDI 220 kW, un positionnement qui confirme l’ambition du constructeur : installer durablement son nouveau fleuron au sommet du segment des SUV premium.