Ferrari triomphe face à Porsche au terme d’un duel haletant

Les 24 Heures du Mans 2025 ont offert un spectacle d’une intensité rare. À l’issue d’une course fluide, presque dénuée de neutralisations, l’indécision a régné jusqu’aux dernières minutes. Trois Ferrari contre une Porsche : un rapport de force qui aurait pu annoncer une domination écrasante du Cheval cabré. Pourtant, la victoire s’est jouée à l’usure, à la stratégie, et à la gestion de chaque instant de course.

Alors que la Ferrari n°83 d’AF Corse – pourtant semi-privée – s’imposait comme la plus régulière dans les dernières heures, la Scuderia devait jongler avec ses propres ambitions, la menace persistante de la Porsche n°6, et les tensions internes entre ses deux voitures d’usine.

Ferrari n°83 : une cliente qui défie les règles établies

La n°83, pilotée par Robert Kubica, Yifei Ye et Phil Hanson, a incarné la surprise du week-end. Si la logique sportive l’installait naturellement aux avant-postes, certains observateurs ont vu dans sa domination une problématique pour Ferrari : fallait-il sacrifier une voiture cliente au profit d’une victoire “maison” ? La question a plané sur les dernières heures de course, où les stratégies se sont figées dans une tension extrême.

La n°83 a assumé son statut jusqu’au bout. Robert Kubica, impérial dans le dernier relais, a su maintenir l’avance nécessaire pour offrir une victoire historique : la première d’une Ferrari non officielle depuis des décennies, et la première victoire d’une équipe cliente au Mans depuis Audi en 2005.

Duel psychologique : la Porsche n°6 ne lâche rien

Face aux Ferrari, la Porsche n°6 n’a jamais abdiqué. Moins rapide sur un tour, elle a su compenser par une gestion de course parfaite et une endurance sans faille. Kévin Estre, Laurens Vanthoor et Matt Campbell ont tenu tête à la meute rouge jusqu’au bout, misant sur une stratégie sans changement de pneus lors du dernier arrêt.

Un choix audacieux, mais qui ne suffira pas à contrer la remontée inébranlable de la Ferrari jaune. Avec seulement 14 secondes d’écart à l’arrivée, Porsche prouve qu’elle est toujours une redoutable prétendante à la victoire au Mans, même face à la puissance de feu de Maranello.

Des Ferrari d’usine en embuscade et en délicatesse

Les deux Ferrari officielles ont vécu une course plus tourmentée. La n°50, pilotée notamment par Antonio Fuoco, a perdu toute chance de victoire en commettant une erreur dans les virages Porsche. Quant à la n°51, tenante du titre et pénalisée à plusieurs reprises, elle a finalement sauvé l’honneur avec un podium mérité.

Antonio Giovinazzi, James Calado et Alessandro Pier Guidi, auteurs d’un final solide, ont repris la piste en quatrième position avant de dépasser leur sœur rivale pour s’assurer la troisième place. Un résultat qui, sans effacer les fautes du début de course, démontre la résilience d’un équipage expérimenté.

Ferrari entre dans l’histoire avec un triplé inédit

En s’imposant pour la troisième fois consécutive au Mans, Ferrari inscrit définitivement son nom au palmarès en ramenant le trophée à Maranello, selon la tradition. Cette victoire a une saveur particulière : elle est le symbole d’une suprématie technique, mais aussi d’un programme endurance désormais mature, capable de gagner avec ses clients comme avec ses usines.

Performances notables dans les autres catégories

Derrière ce duel de titans, Cadillac place sa n°12 au cinquième rang, devant une Toyota n°7 valeureuse. Alpine signe un retour honorable avec la n°35 dans le top 10, pendant que Peugeot échoue aux portes du top 10 avec la n°93.

En LMP2, Inter Europol Competition a brillé avec la n°43, confirmant sa solidité dans la catégorie. En LMGT3, Porsche Manthey s’est imposé avec la n°92, offrant à la marque allemande un titre de consolation dans cette édition 2025 marquée par la passion, la tension et un final d’anthologie.

Pour plus d’information: motorsport

Résultat des 24 du Mans