Ducati Multistrada V2 S, la trail italienne pleine de grâce
Depuis ses débuts en 2003, la Ducati Multistrada s’est forgé une réputation unique : celle d’une moto polyvalente, taillée pour les longues distances sans jamais renier son ADN sportif. La nouvelle Multistrada V2 S incarne cette évolution avec élégance, à mi-chemin entre la sportivité brute et le confort sophistiqué d’un trail haut de gamme.
Si les versions 1200, 1260 puis V4 ont repoussé les limites de la puissance, cette V2 S assume une approche plus mesurée mais tout aussi enthousiasmante, pensée pour les amateurs de pilotage tout en maîtrise. Avec ses lignes affûtées et sa silhouette sculptée, elle évoque une danseuse étoile, mêlant grâce, puissance et précision.
Un moteur affûté, pensé pour l’endurance
Au cœur de cette machine, un bicylindre en V à 90° de 890 cm³, entièrement repensé. Plus léger de près de 6 kg par rapport à la précédente génération 950, ce bloc affiche désormais 115 ch à 10 750 tr/min pour un couple de 92 Nm à 8 250 tr/min. Un moteur qui ne mise pas uniquement sur les chiffres bruts, mais surtout sur une plage d’utilisation large et exploitable, dès les bas régimes.
Ce moteur n’est plus desmodromique : place à un système à basculeurs et ressorts, qui améliore la souplesse et réduit la complexité mécanique. L’admission variable, quant à elle, ajuste le calage des soupapes en continu, offrant une réactivité exemplaire à toutes les vitesses. Résultat : 70 % du couple est disponible dès 3 000 tr/min, et la force d’accélération reste impressionnante jusqu’à plus de 11 000 tours.
Une partie-cycle taillée pour la route comme pour les cols
La plateforme châssis reprend les meilleures recettes de la version V4. Le cadre monocoque en aluminium, combiné à un nouveau bâti arrière tubulaire en acier, offre une rigidité remarquable tout en abaissant le centre de gravité. Ce montage utilise le moteur comme élément porteur, réduisant le poids global et améliorant l’agilité.
Avec 202 kg à sec, la Multistrada V2 S se montre étonnamment maniable pour une trail de cette catégorie. L’ajout de suspensions électroniques Marzocchi pilotées améliore la tenue de route tout en préservant un confort royal, notamment en duo ou avec bagages. Les deux premiers rapports raccourcis renforcent la réactivité dans les relances en virage serré ou en montée, accentuant encore l’aisance en conduite dynamique.
Un équipement à la hauteur des exigences modernes
Ducati n’a pas lésiné sur l’équipement pour cette version S. En plus des aides électroniques attendues (ABS en virage, contrôle de traction, modes de conduite, etc.), la Multistrada V2 S propose un alternateur renforcé, capable d’alimenter tous les équipements modernes (phares additionnels, GPS, recharge USB…).
La gestion thermique et mécanique est elle aussi optimisée : le système de lubrification à double pompe (principale + récupération) limite les pertes par frottement, améliore la fiabilité à long terme et participe à la réduction de la consommation. Des détails souvent invisibles, mais qui font la différence au quotidien.
Une Ducati accessible et adaptée à tous les profils
Derrière son positionnement premium, avec un tarif de 19 190 €, la Multistrada V2 S se veut également accessible, notamment grâce à sa version A2 bridée à 47,5 ch. Un choix judicieux pour les jeunes permis ou les motards préférant une puissance maîtrisée sans renoncer à l’univers Ducati.
Conclusion : une nouvelle référence pour les trails mid-size
Avec cette Multistrada V2 S, Ducati démontre une nouvelle fois sa capacité à conjuguer passion et rationalité. Moins démonstrative que la version V4, elle n’en reste pas moins une moto de haut vol, pensée pour les voyageurs exigeants, les amateurs de belles mécaniques et ceux qui veulent vivre la route avec intensité, sans excès.
Une moto qui, comme une étoile du ballet, fascine autant par sa précision que par sa légèreté apparente.
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