Comprendre les appellations chez BMW, un guide complet -

Depuis plusieurs décennies, BMW utilise un ensemble de lettres et de chiffres pour désigner ses modèles, leurs motorisations, leurs transmissions ou encore leurs spécificités sportives. Ces appellations peuvent sembler complexes au premier abord, mais elles répondent à une logique bien définie qui a évolué au fil du temps. Voici un guide complet pour mieux les comprendre.

Les appellations sportives historiques

CS (Coupé Sport) : utilisée dès les années 1960 sur les élégants coupés BMW.
CSI (Coupé Sport Injection) : introduit avec l’injection électronique, notamment sur la légendaire 3.0 CSI.
CSL (Coupé Sport Leichtbau) : version allégée destinée à la compétition, immortalisée par la 3.0 CSL surnommée « Batmobile ».
ti (Turismo Internazionale) : versions sportives des berlines comme la 1800 ti ou la 2002 ti, plus puissantes et dynamiques.
tii (Turismo Internazionale Iniezione) : encore plus performantes, avec injection mécanique Kugelfischer (ex. BMW 2002 tii).
Sport Evolution : appellation rare, notamment sur la M3 E30 Sport Evolution, version ultime d’homologation pour le DTM.

Les versions ultra-exclusives

GTS (Gran Turismo Sport) : modèles extrêmes, allégés et préparés pour la piste, comme la M3 GTS (E92) ou la M4 GTS (F82).
CRT (Carbon Racing Technology) : appellation rare, incarnée par la M3 CRT (E90), utilisant des matériaux composites et produite en série très limitée.

Les versions routières et polyvalentes

GT (Gran Turismo) : berlines et familiales au design fastback et à l’espace intérieur généreux, comme la Série 5 GT.
CI (Coupé Injection) : désigne les coupés à injection électronique, notamment dans les années 1980-90.
CD / CDI (Coupé Diesel / Coupé Diesel Injection) : variantes diesel des coupés, avec injection.

Les appellations liées à la transmission

xDrive : transmission intégrale intelligente de BMW, qui répartit automatiquement le couple entre les essieux.
sDrive : désigne les modèles à deux roues motrices, généralement à propulsion.

Les lettres liées à la motorisation

i : longtemps utilisé pour les moteurs essence à injection. Aujourd’hui, ce sigle est progressivement abandonné pour éviter la confusion avec la sous-marque électrique « i ».
d : indique une motorisation diesel.
e : réservé aux versions hybrides rechargeables (ex. 330e, 530e).

La sous-marque électrique BMW « i »

L’appellation i est désormais exclusivement utilisée pour les modèles électriques (iX, i4, i5).
Les modèles reprennent la logique habituelle :
- Premier chiffre = la série (ex. Série 5 → i5).
- Deux chiffres suivants = la puissance.
- Lettres finales = motorisation (d, e) ou transmission (x).
Exemple : i5 xDrive40 = Série 5 électrique, transmission intégrale, puissance environ 400 ch.

Vers la simplification : la Neue Klasse (2025)

BMW prépare l’arrivée de la Neue Klasse, une famille de modèles 100 % électriques prévue pour 2025. Cette nouvelle génération repose sur :

Une plateforme dédiée aux véhicules électriques.
De nouvelles batteries cylindriques offrant plus d’autonomie et de rapidité de recharge.
Un design modernisé, un intérieur numérique et des matériaux recyclés.

Avec la Neue Klasse, BMW souhaite proposer une nomenclature plus simple, plus cohérente et adaptée à l’ère électrique.

En résumé, chaque appellation BMW a un rôle bien précis : certaines rappellent l’héritage sportif (CS, CSL, tii), d’autres définissent la motorisation (d, e, i) ou la transmission (xDrive, sDrive). Aujourd’hui, la marque simplifie son langage en réservant « i » aux électriques, tout en se tournant vers un futur marqué par la Neue Klasse.