Chevrolet Corvette ZR1X 2026, 1 250 ch de puissance hybride
La Corvette entre dans une nouvelle dimension. En 2026, Chevrolet dévoile la ZR1X, version la plus extrême jamais conçue de son iconique sportive. Hybride, dotée de la transmission intégrale et développant 1 250 chevaux, elle repousse les limites de la performance américaine. Conçue comme une hypercar taillée pour la route et le circuit, la ZR1X n’est pas seulement une évolution de la Corvette : elle est une révolution.
Un cœur mécanique d’une intensité rare
Le centre névralgique de la ZR1X, c’est son moteur thermique LT7 : un V8 biturbo de 5,5 litres à vilebrequin plat, qui développe à lui seul 1 064 chevaux et 828 lb-pi de couple. Ce moteur n’est pas un simple bloc modifié, mais une pièce d’ingénierie élaborée en parallèle des motorisations de course des Z06 et GT3.R. Fabriqué à la main, ce V8 intègre des turbos de 76 mm, un système d’échappement ultra-compact à réponse rapide, ainsi qu’un dispositif anti-lag évolué pour une poussée instantanée. C’est le V8 de série le plus puissant jamais produit par un constructeur américain.
Une hybridation pensée pour la performance
Mais la ZR1X n’est pas qu’un muscle car survitaminé. Elle intègre un système électrifié digne des plus grands hypercars. À l’avant, un moteur électrique délivre 186 chevaux et 145 lb-pi de couple. Ce groupe motopropulseur avant fonctionne indépendamment du V8 arrière, et ne nécessite aucun branchement : la batterie se recharge par régénération. Résultat : une transmission intégrale (eAWD) intelligente qui améliore aussi bien les accélérations que la motricité sur circuit.
La batterie centrale de 1,9 kWh, dérivée de celle de la Corvette E-Ray, a été optimisée pour mieux encaisser les charges rapides et répétées des tours de piste. Ce système est capable de propulser la ZR1X de 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes, et de franchir le quart de mile en moins de 9 secondes.
Une architecture au service de la maîtrise
Conçue dès le départ pour recevoir une motorisation hybride, la plateforme à moteur central de la Corvette atteint ici sa maturité. Le système de gestion électronique du châssis eAWD a été considérablement amélioré, intégrant des stratégies de conduite avancées adaptées à toutes les situations : endurance, qualifications ou accélérations pures (Push-to-Pass).
Un mode de conduite inédit baptisé PTM Pro (Performance Traction Management) fait son apparition. Il désactive les aides à la conduite classiques, tout en maintenant des fonctions clés comme le torque vectoring régénératif, le freinage adaptatif sur l’essieu avant ou encore un launch control personnalisable. De quoi permettre aux pilotes les plus aguerris d’exploiter pleinement les capacités de la voiture, en toute confiance.
Des composants conçus pour encaisser l’extrême
À ces performances hors normes, Chevrolet associe un système de freinage à la hauteur. Les disques carbone-céramique de 16,5 pouces, les plus grands jamais installés sur une Corvette, sont accompagnés d’étriers Alcon à 10 pistons à l’avant et 6 à l’arrière. Lors des essais, la ZR1X a atteint une décélération spectaculaire de 1,9 G en quelques centaines de mètres.
La suspension magnétique s’adapte en temps réel au style de conduite et à la surface. Deux configurations sont proposées : une version route/circuit chaussée de pneus Michelin PS4S, et le pack ZTK orienté performance ultime avec pneus Michelin Cup 2R, ressorts plus fermes et éléments aérodynamiques en fibre de carbone capables de générer jusqu’à 545 kg d’appui.
L’équilibre parfait entre confort, technologie et bestialité
La ZR1X n’est pas qu’un monstre mécanique. Son habitacle, désormais enrichi d’un triple affichage numérique et d’une console centrale redessinée, offre une expérience immersive à la hauteur de ses ambitions. L’application Performance embarquée fournit des données en temps réel sur les performances du véhicule, tandis que matériaux nobles et finitions haut de gamme rehaussent l’ambiance.
Disponible en coupé ou cabriolet, la ZR1X est assemblée avec soin dans l’usine historique de Bowling Green, aux États-Unis. Chaque moteur est monté à la main, perpétuant la tradition artisanale chère à la Corvette.
Corvette ZR1X : le sommet de la performance américaine
Avec la ZR1X, Chevrolet franchit un cap décisif. Elle n’est pas simplement la Corvette la plus puissante jamais construite, c’est une déclaration d’intention. Une réponse américaine aux hypercars européennes, une fusion de technologie, de brutalité et de maîtrise. En associant puissance thermique et intelligence électrique, la Corvette ZR1X 2026 trace la voie vers l’avenir, tout en restant fidèle à son ADN. Une icône réinventée pour une nouvelle génération de passionnés.
Photos : Chevrolet
