Ferrari fait la loi avec un écrasant triplé à Losail !

Les Ferrari 499P ont fait la loi aux 1812 KM du Qatar, où la Scuderia s’est offert un triplé, ses deux machines d’usine encadrant l’Hypercar cliente d’AF Corse.

Dès le départ, la Ferrari n°51 partie en pole position a conservé la tête devant sa voisine de garage, la n°50, imposant un rythme soutenu. Cependant, la course a rapidement été animée par des incidents : Earl Bamber (Cadillac n°38) a perdu du terrain après une touchette dans le trafic avant de remonter, tandis que la Cadillac n°12 a connu un départ chaotique avant de se reprendre elle aussi.

Porsche a souffert d’emblée, avec une crevaison sur la n°5 et des dégâts sur l’aileron arrière de la n°6, et Toyota a vu Mike Conway partir en tête-à-queue avec la n°8. La BMW n°15, pilotée par Kevin Magnussen, a été handicapée par un problème de puissance, et l’Aston Martin Valkyrie n°009 s’est distinguée… en perdant une portière, ajoutant une note insolite à ce début de course.

L’incroyable boulette des Cadillac

Après ce début de course, la Ferrari n°51 a écopé d’une pénalité pour une infraction sous Virtual Safety Car, tandis que Cadillac a vécu un cauchemar alors que la marque américaine était en tête avec la n°38 et la n°12 : Alex Lynn a accroché Jenson Button avant un restart derrière la voiture de sécurité. La n°38 a ensuite été ralentie par un problème d’accélérateur, laissant le champ libre à la Ferrari AF Corse n°83 pour prendre les devants.

Les Toyota ont profité de ces incidents de course pour remonter aux troisième et quatrième places, alors que l’Alpine n°35 est partie en tête-à-queue dans le trafic avec Charles Milesi à son bord, et que la BMW n°15 a reçu une pénalité après un incident avec la Ferrari n°50.

Après six heures de course, la Ferrari n°50 a ravi la tête à la n°83, tandis que la n°51, malgré une nouvelle pénalité pour excès de vitesse dans les stands, n’a pas perdu ses chances de victoire. Toyota a confirmé sa remontée, dans une période notamment marquée par une longue intervention de la voiture de sécurité.

Ferrari impressionne

À deux heures du drapeau à damier, la Ferrari n°50 menait avec huit secondes d’avance sur la n°83, et la n°51 poursuivait sa remontée. BMW et Toyota, sans être trop distancés, se sont disputé les places d’honneur. Pour sa première apparition en WEC, l’Aston Martin Valkyrie n°007 a en revanche abandonné à cause d’un problème de transmission, la n°009 accusant quant à elle plus d’une dizaine de tours de retard.

En entrant dans la dernière heure, les trois Ferrari 499P occupaient la tête, mais des échanges tendus à la radio ont laissé poindre quelques hésitations stratégiques au sein de la Scuderia. Finalement, on a remis de l’ordre sur le muret des stands italien pour ne pas gâcher un triplé historique : la Ferrari n°50 (Fuoco-Molina-Nielsen) s’est imposée devant la n°83 (Kubica-Ye-Hanson) et la n°51 (Pier Guidi-Calado-Giovinazzi), malgré la pression maintenue jusqu’au bout par cette dernière.

Cette manche d’ouverture de la saison restera marquée par la suprématie des Ferrari 499P, capables de surmonter pénalités et incidents pour monopoliser le podium. Toyota et BMW ont tenté de jouer les trouble-fêtes, en vain, dans une course où Cadillac peut nourrir de gros regrets. C’est la BMW n°15 (Rast-Frijns-Van der Linde) qui a terminé au pied du podium, devant les deux GR010 Hybrid.

Peugeot, Porsche et Alpine ont affiché un visage bien pâle sans jamais pouvoir prétendre à un gros résultat. C’est la 9X8 n°93 (Di Resta-Jensen-Vergne) qui termine première « française », devant les Porsche.

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